Consórcio coreano levanta garantias para leilão do trem-bala

O consórcio liderado por um grupo de empresas coreanas já começou a fazer as avaliações para levantamento das garantias para participação do leilão do trem de alta velocidade (TAV).
Segundo informações obtidas pelo iG, o consórcio em associação com construtoras brasileiras já fez contato com grandes instituições financeiras e seguradoras para assegurar os R$ 340 milhões mínimos exigidos nas regras do edital do trem-bala. O valor do seguro-garantia que está sendo negociado pelo consórcio representa 1% da obra, avaliada em R$ 34 bilhões. O depósito do seguro-garantia deverá ser feito pelos interessados na BM&F Bovespa.

O consórcio de empresas coreanas tem sido apontado como o favorito – e talvez único – a disputar o leilão do trem-bala. Acaba na segunda-feira o prazo para as empresas interessadas entregar suas propostas à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O nome do consórcio vencedor sairá no dia 16 de dezembro.

As negociações para formação das empresas participantes do consórcio coreano estão em pleno andamento, mas é certo de que as construtoras Contern, Carioca, Galvão Engenharia participarão do grupo. Procurada, a assessoria de imprensa do consórcio coreano confirmou o interesse do grupo coreano pelo leilão para construção do trem que vai ligar as cidades do Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas, uma via de 510 quilômetros.

Entidades como Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (Abifer), o Sindicato Nacional da Indústria de Máquinas (Sindimaq), a Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos (Abimaq), a Associação Brasileira da Indústria Elétrica e Eletrônica (Abinee) e o Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários (Simefre) já se posicionaram a favor do adiamento do leilão. Mas a ANTT tem se mantido irredutível, confirmando o cronograma atual.

Ig

Pé no acelerador do trem-bala

MP garante crédito do BNDES de até R$ 20 bi, com condições especiais para consórcio vencedor

Gustavo Paul

Terminada a eleição, o governo acelera para possibilitar a licitação do Trem de Alta Velocidade (TAV), que ligará o Rio a São Paulo e Campinas, e se tornou a obra mais polêmica do PAC. A expectativa é que três consórcios — dois asiáticos e um europeu — entreguem propostas dia 29, cujo conteúdo será aberto em 16 de dezembro na Bovespa.

Para não perder tempo, foi editada ontem a Medida Provisória (MP) 511 que autoriza a União a garantir o financiamento de até R$ 20 bilhões entre o BNDES e o vencedor do leilão.

Reforçando ainda mais o incentivo com recursos públicos, a medida também formaliza um subsídio de até R$ 5 bilhões para a empresa, caso o movimento de passageiros até o 10 ano de concessão seja inferior ao planejado.

Esse benefício será dado via redução da taxa de juros (TJLP mais 1% ao ano). As condições do financiamento também são generosas: até 30 anos, com seis meses de carência depois do início da operação.

A MP deu as condições legais para o financiamento do empreendimento, orçado em R$ 33,1 bilhões, anunciado em julho com o edital. Os valores foram publicados em outubro em um comunicado da Agência Nacional de Transportes Terrestres.

De acordo com uma autoridade do setor, o governo eliminou as dúvidas em relação ao financiamento da obra no Brasil, permitindo o fechamento das propostas.

Além dos recursos do BNDES, outros R$ 5,7 bilhões deverão ser financiados pelo Eximbank (banco de financiamento à exportação) do país de origem dos fornecedores de equipamentos.

Demonstraram interesse Coreia do Sul, Japão, Alemanha, França, Espanha, China e Canadá. O governo aposta que a disputa pela entrada no mercado brasileiro (e sul-americano, por consequência) facilitará a obtenção desses recursos externos.

O Globo